Tiesioginės internetinės starterio grandinės sukūrimas ir veikimas

„Direct Online Starter“ arba „DOL“ yra paprasta elektromechaninė sistema, skirta asinchroninių variklių perjungimui ir apsaugai.

Mes visi žinome, kad varikliai siaubingai sunaudoja elektros energiją, o šios didelės energijos sąnaudos yra variklio apvijos sukeltos srovės rezultatas. Taigi didesnė variklio paimta srovė, tuo didesnė bus jo suvartojama galia ir didesnė bus sukurta šiluma. Ši šiluma paprastai bus išsklaidyta į aplinką radiacijos būdu arba tiesioginio kontakto laidumo būdu. Tačiau kai kuriais atvejais nėra tinkamo vėdinimo arba aplinka yra karšta, armatūros apvija gali perdegti dėl per didelio karščio.

Taigi reikia atidžiai stebėti variklio apvijos srovę, kad ilgą laiką būtų išvengta didelio srovės srauto. Taigi, norint išvengti didelių srovių srauto ilgą laiką, varikliuose paprastai yra įvairių tipų apsaugos sistemos.

Paprastai šios apsaugos sistemos reikalingos trifaziams pramoniniams varikliams, kurie varo didelę galios apkrovą. „Direct Online Starter“ yra mechanizmas, užtikrinantis trifazių voverės narvelio asinchroninių variklių apsaugą nuo perkrovos.

Pagrindinės funkcijos, kurias „Direct Online Starter“ teikia trifaziams asinchroniniams varikliams:

• Apsauga nuo viršįtampio arba apsauga nuo trumpojo jungimo.
• Apsauga nuo perkrovos.
• Izoliuota variklio perjungimo sąranka.

Apsauga nuo viršįtampio arba apsauga nuo trumpojo jungimo: DOL starteris susideda iš MCCB (automatinio jungiklio) ir saugiklių nustatymo, kad trumpasis jungimas atjungtų variklį nuo maitinimo šaltinio.

Apsauga nuo perkrovos: DOL starteris susideda iš elektromechaninės sąrankos, kuri atjungs variklį nuo maitinimo šaltinio, jei variklis bus perkrautas arba variklis ims didesnę nei vardinė srovę.

Izoliuoto variklio perjungimo sąranka: Kadangi didelės galios varikliai yra pavojingi, DOL starteriai suprojektuoti taip, kad klientas galėtų netiesiogiai įjungti ir išjungti variklį.

Trys aukščiau paminėti bruožai yra svarbūs pramonėje naudojamiems mažos ir vidutinės galios asinchroniniams varikliams. Taigi DOL starteriai yra populiarūs ir plačiai naudojami.

Tiesioginis internetinis starterio darbas

Kad išvengtume painiavos, išardysime originalų DOL starterį ir aptarsime kiekvieną jo skyrių.

„ Direct Online Starter Circuit“, apie kurį mes kalbame toliau, struktūra yra skirta tik darbo principui suprasti, originalus starterio dizainas gali būti skirtingas.

MCCB („Molded Case Circuit Breaker“) ir „FUSE“ skyrius:

Aukščiau pateiktame paveikslėlyje parodytos grandinės jungtys tarp MCCB, saugiklių ir variklio. Pagrindinė šio DOL starterio skyriaus funkcija yra apsaugoti variklį nuo gedimų ir trumpojo jungimo.

MCCB čia bus parinktas taip, kad atitiktų variklio nominalius parametrus, o kilus bet kokiems jungčių ar variklio apvijų sutrikimams, šis MCCB nedelsdamas atjungs visą sistemą nuo pagrindinės elektros linijos. MCCB paprastai yra pirmasis visos sistemos apsaugos sluoksnis, kaip parodyta aukščiau. Jie taip pat yra įrengti mūsų namuose dėl saugumo.

Čia yra grandinės saugikliai, apsaugantys variklį ir kitus prietaisus nuo trumpojo jungimo. Šie saugikliai nedelsiant susprogs, jei kiltų trumpasis jungimas, ir atjunkite variklį nuo maitinimo linijos. Taip pat reikia tiksliai pasirinkti saugiklių dydį, kad darbo metu būtų išvengta netaisyklingų smūgių. Tai gali atsitikti esant didelei įsiurbimo srovei variklio paleidimo metu, todėl svarbu pasirinkti tinkamai įvertintus saugiklius. Sužinokite daugiau apie įvairias apsaugos grandines čia.

Elektromagnetinio kontaktoriaus skyrius:

Aukščiau pateiktame paveikslėlyje parodyta kontaktoriaus sąrankos vidinė struktūra, kuri yra 3 fazių tiesioginiame internetiniame starteryje ir yra prijungta prie asinchroninio variklio.

Čia trifazis maitinimas yra prijungtas prie variklio per tris paprastai atidarytus metalinius kontaktus, ty „C1“, „C2“ ir „C3“. Taigi poilsio sąlygomis grandinėje neteka srovė, o variklis išjungtas. Taip pat šiuo metu „ON BUTTON“ bus atidarytas ir srovė netekės per ritę.

Dabar, jei paspausime mygtuką „ĮJUNGTI“, ritė čia bus įmagnetinta dėl srovės srauto, kaip parodyta žemiau.

Kadangi ritė čia sukuria magnetinį lauką, metalinė trinkelė, pakabinta spyruokle, pritraukiama prie ritės ir juda link jos. Dabar, kai metalinis blokas juda, kartu su juo judės ir visa kontaktoriaus sąranka, kaip parodyta paveikslėlyje.

Dėl šio judėjimo metaliniai kontaktai C1, C2 ir C3 sutrumpins atvirus gnybtus, esančius tarp maitinimo linijos ir statoriaus gnybtų, taip įjungdami variklį. Paprasčiau tariant, paspaudus mygtuką pinigine prasme, variklis gaus šaltinį dėl šaltinio dėl trifazio kontaktoriaus judėjimo. Be to, judant trifaziam kontaktoriui, spyruoklė bus ištempta ir ji darys jėgą metaliniam blokui, kad jis vėl būtų pradinėje padėtyje.

Trumpam paspaudus ON mygtuką ir jį atleidus, ritėje esanti srovė, kuri turėtų būti lygi nuliui, vis tiek tekės, nes po trifazio kontaktoriaus perėjimo į galutinę padėtį srovei tekėti bus dar vienas kelias. Paveiksle galite pamatyti uždarą grandinę, suformuotą srovei tekėti per „SW“ metalinį kontaktą.

Taigi po vieno „ON BUTTON“ paspaudimo trifazis kontaktorius savaime užsirakins „SW“ metalinio kontakto pagalba ir palaiko jungimą tarp trifazio maitinimo ir variklio.

Dabar, norėdami sustabdyti variklį, prie pirmiau nurodytos grandinės turėsime pridėti dar vieną mygtuką, kaip nurodyta toliau.

Čia 'OFF BUTTON' veiks kaip trumpasis jungimas ramybės būsenoje, todėl aukščiau aptartos grandinės veikimas nebus pakeistas. Bet paspaudus mygtuką „IŠJUNGTI“, grandinės kilpa, susidariusi tarp maitinimo linijos ir ritės, nutrūks, todėl ritė tekanti srovė taps nulis. Dabar, kai srovė per ritę yra lygi nuliui, ritė pradės magnetizuotis ir, kai ritė visiškai neteks įmagnetinimo, trifazis kontaktorius pasislinks į pradinę padėtį dėl įtemptos spyruoklės veikiamos jėgos. Akivaizdu, kad dabar, kai trifazis kontaktorius pajudėjo į ramybės būseną, variklio maitinimo įtampa bus sugadinta, dėl ko sustos rotoriaus judesiai.

Net atleidus sustabdymo mygtuką, trifazis kontaktorius liks ramybėje, kol vėl bus paspaustas pradžios mygtukas, kad magnetas būtų įmagnetintas. Taigi galime daryti išvadą, kad naudodamiesi šia sąranka, mes galime amžinai įjungti variklį paspausdami vieną mygtuką ir amžinai sustabdyti variklį paspausdami kitą mygtuką.

Apsaugos nuo perkrovos skyrius:

Pagrindinė apsaugos nuo perkrovos dalis yra trys ritės G1, G2 ir G3, kaip parodyta paveikslėlyje. Šios trys ritės praleidžia tą pačią srovę kaip ir armatūros apvijos, nes jos yra nuosekliai su trifaziu asinchroniniu varikliu. Taigi, kai tik variklis semiasi elektros energijos iš elektros linijos, šios trys apvijos įmagnetinamos. Kai tik jie įmagnetės, metaliniai žiedai, pritvirtinti prie veleno, bus pritraukti ritėmis. Paprastai tai nebus problema, tačiau ji taps aktuali, kai variklis bus perkrautas.

Taigi, norėdami suprasti šio skyriaus funkciją, apsvarstykime, kad variklis buvo įjungtas kažkada anksčiau ir yra perkrautas. Dabar, kai variklis yra stipriai apkrautas, armatūros apvija iš maitinimo šaltinio ims sunkias sroves ir taip netiesiogiai įmagnetins G1, G2 ir G3 ritinius. Esant šiam sunkiam magnetiniam laukui, metaliniai žiedai įveiks spyruoklinę priešpriešą, kad susilygintų su atitinkamomis ritėmis. Kai metaliniai žiedai pasislenka į galutinę padėtį, „OL kontaktas“ taip pat pasislinks su jais ir nutrauks „COIL-L“ kilpą.

Taigi galutinis sunkiai apkraunamo variklio rezultatas yra srovės kontūro, susidariusio tarp elektros linijos ir „COIL-L“, sulaužymas. Čia galime pamatyti, kad tai iš esmės veikia taip pat, kaip paspausti aukščiau minėtą sustabdymo mygtuką. Galutiniai rezultatai abiem atvejais visam laikui išjungiami variklis.

Taigi perkraunant variklį, elektros linija bus atjungta ir variklis išsijungs.

Tiesioginė internetinė starterio valdymo grandinė

Iki šiol mes tyrėme tris skyrius, kurių kiekvienas teikia specialią funkciją. Ir mes turime sujungti šias dalis kartu, kad suformuotume DOL starterį.

A

Čia galite pamatyti galutinę „Direct Online Starter“ vidinę struktūrą.

Galutinėje išvadoje:

• „MCCB-FUSE“ skyriuje yra variklio apsauga nuo trumpojo jungimo ir gedimų.
• Trifazis kontaktoriaus nustatymas suteiks paprastą ir saugų dviejų stabilių variklio perjungimą.
• OL kontaktoriaus nustatymas apsaugos variklį nuo perdegimo perdegimo.

Tiesioginio internetinio starterio privalumai

• Ekonomiškiausias ir pigiausias starteris: iš visų trijų fazių asinchroninių variklių starterių DOL starteris yra pats pigiausias ir ekonomiškiausias.
• Lengva valdyti: starteris turi tik du įjungimo ir išjungimo mygtukus ir rankenėlę, užtikrinančią perkrovos saugumą, kad būtų lengva valdyti.
• Lengva priežiūra: Kadangi starterio vidinė struktūra yra paprasta, inžinieriai gali lengvai rasti gedimus ir juos pašalinti.
• Kadangi nėra įjungimo apsaugos, DOL starteriu užfiksuotas variklis užtikrina 100% paleidimo momentą.
• DOL matmenys yra nedideli, todėl jis yra kompaktiškas ir patikimas.

„Direct Online Starter“ trūkumai

• Kadangi nėra paleisties apsaugos, DOL starteris neriboja pradinės srovės.
• Paleidžiant variklį nereikalingas didelis paleidimo momentas.
• Tinka tik mažos galios ir vidutinės galios varikliams.
• Kadangi nėra įjungimo apsaugos, maitinimo linija, prie kurios prijungtas variklis, variklio paleidimo metu patirs įtampos kritimą. Šis įtampos svyravimas gali pakenkti kitai elektros įrangai, tiekiančiai tą patį maitinimo šaltinį.
• Variklį veikia terminis įtempis, kuris daro įtaką variklio tarnavimo laikui.
• Mechaninis variklio įtempis padidėja dėl nereikalingo didelio užvedimo momento variklio paleidimo metu.