Kaip arti esame visiškai autonomiškos transporto priemonės?

Kadangi dauguma šiandien naudojamos įrangos rūšių yra automatizuojamos naudojant moderniausias technologijas, autonominių transporto priemonių atsiradimas nebestebina. Įvairios tradicinių automobilių mechaninės savybės transformuojamos į automatinę funkciją. Todėl šiandien pusiau autonomiški automobiliai tapo visur labiau nei bet kada.

Technologijoms greitai perėmus daugybę vairuotojų darbo šiuolaikinėse transporto priemonėse, visiškai autonomiškas pasaulis nebeatrodo perdėta vaiko svajonės versija. Tiek susidomėjimas, tiek investicijos į visiškai autonomiškus automobilius labai išauga, ir tai labai greitai gali pakeisti transporto pramonę.

Atsižvelgiant į technologijos vystymosi greitį, galima lengvai manyti, kad visiškai autonomiškos transporto priemonės yra svarbios, o savaime vairuojančių automobilių ateitis yra šviesi. Bet ar esame pasirengę pasauliui, kuriame keliuose vyrauja savaeigiai automobiliai? Ar arti mes esame savarankiškai važiuojantys automobiliai, kuriuose automobilius galima saugiai vairuoti be jokio žmogaus įsikišimo?

Lengvųjų automobilių ateitis

Automobiliai be vairuotojų turėtų plisti kaip tendencija, keičianti automobilių pramonę, tačiau ką reiškia transporto priemonių be vairuotojų atėjimas pasaulio transporto sistemai?

Visiškai autonomiški automobiliai su 4 ir 5 lygių autonomija laikomi visiškai autonominėmis transporto priemonėmis. Autonominiuose automobiliuose su 4 lygio automatika vairuotojai neprivalo perimti navigacijos, o transporto priemonė atlieka praktiškai visų tipų vairavimo funkcijas. Rankinis kišimasis reikalingas, kai automobilis nebegali susidoroti su tokiomis situacijomis kaip važiavimas bekele. 5 lygio autonominiai automobiliai yra visiškai savarankiški automobiliai ir gali valdyti bet kokią kelio situaciją nereikalaujant rankinio valdymo.

Atsiradus naujausiai informacinių technologijų ir daiktų pažangai, prijungti ir autonomiški automobiliai patys važiuos protingai, be žmogaus kišimosi. Aukštas autonomijos lygis leis savarankiškai važiuojantiems automobiliams visiškai valdyti transporto priemones, įskaitant greičio kontrolę, navigaciją, avarines funkcijas ir daugelį kitų saugos protokolų.

Kiek saugūs yra autonominiai automobiliai?

Šiuo metu komercinėje rinkoje nėra savaime važiuojančių transporto priemonių, turinčių 4 ir 5 autonomijos lygius. Šiuolaikinių automobilių autonominės savybės yra automatinis parkavimas, susidūrimo aptikimas ir kitos automatinės navigacijos funkcijos - pažangios vairuotojo pagalbos sistemos (ADAS). Tačiau jiems trūksta intelekto, reikalingo nuvažiuoti atstumus automatiškai ir saugiai, be žmogaus kišimosi.

Šiuo metu rinkoje yra 1, 2 ir 3 lygio autonominės transporto priemonės. Savarankiškai važiuojantys automobiliai, turintys 1 lygio autonomiją, vienu metu gali atlikti tik vieną autonominę užduotį, pvz., Adaptyvų kruizo kontrolę ir automatinį kelio juostos laikymą. 2 lygio autonominiai automobiliai vienu metu gali atlikti bent dvi autonomines užduotis, kurios dažniausiai apima su sauga susijusias funkcijas. 3 lygio autonominės transporto priemonės siūlo savarankiško vairavimo režimus iš anksto nustatytoms vairavimo funkcijoms nustatyti, dažniausiai geografiškai aptvertose vietose. Tarp populiariausių 3 ir 2 autonomijos lygių pavyzdžių yra „Audi A8“ ir „Tesla“ autopilotas.

Didėjantis automobilių gigantų skaičius daug investuoja į tai, kad savaeigiai automobiliai būtų saugesni nei bet kada. Remiantis naujausiais „Tesla“ pranešimais, ji ketina iki 2019 m. Pabaigos išnaudoti „visiško savarankiško vairavimo“ (FSD) galimybes. Siūlomos 3 lygio autonominio vairavimo funkcijos, tokios kaip transporto priemonės valdymas rankomis, važiuojant vidutiniu greičiu, yra įtrauktos į įmonės ateities planų sąrašą.

„Volkswagen“ taip pat pranešė apie savo planus įsteigti savo dukterinę įmonę, kad paskatintų 4 lygio autonominių transporto priemonių, įskaitant savaeigių krovininių ir keleivinių mikroautobusų „ID Buzz“, plėtrą. Kitos pasaulinės automobilių kompanijos, siekiančios visiškai autonomiškų automobilių ateities, apima „Mercedes“ ir „Daimler“ bendradarbiavimą; „Ford Motor Company“ per bendrą įmonę su „Argo AI“; „General Motors“ su dukterine įmone „GM Cruise“; konsorciumas, kurį sudarė „General Motors“, „Bosch“, „Toyota“ ir „Arm“; ir „Google“ su savo „Waymo“ spinoffu.

Kada turėsime visiškai autonomiškus automobilius?

Technikos gigantai, tokie kaip „Tesla“ ir „Google“, 2015 m. Prognozavo, kad iki 2018 m. Keliuose pamatysime visiškai autonomiškas transporto priemones. Daugelis kitų automobilių ir technologijų kompanijų, tokių kaip „Delphi“, „Nutonomy“ ir „General Motors“, paskelbė, kad 2019 m. Pabaigoje bus gaminamos visiškai autonomiškos mašinos. pradžia 2020 m. Nors šiandien visiškai autonomija automobilių pramonėje atrodo daug artimesnė nei bet kada, laiko juosta vis keičiasi dėl įvairių technologinių ir infrastruktūrinių kliūčių.

Neseniai pasiekta pažanga tokiose technologijose kaip dirbtinis intelektas (AI), mašininis mokymasis (ML), daiktų internetas (DI) ir kitos ryšių technologijos paskatino judėjimą visiškai autonomiškoje transporto priemonių bandymų aplinkoje. Tačiau autonominio vairavimo realybė vis tiek atrodo kaip ateities koncepcija. Mes vis dar atokiau nuo technologiškai stiprios 5 lygio infrastruktūros, visiškai autonomiškų transporto priemonių, galinčių visiškai „suprasti“ kelių eismo valdymo sudėtingumą ir aptikti keletą eksploatavimo problemų.

Modernios programinės įrangos, integruotos į šiuolaikinius autonominius automobilius, nekompetencija prisiimant didžiausią atsakomybę už saugų ir efektyvų vairavimą sukuria kliūtis visiškai autonomiškoms transporto priemonėms padaryti. Be to, neaiškumas dėl atsipirkimo ir kintantys ketaus poreikiai dar labiau padidina 4 ir 5 lygio savarankiškų automobilių brangumą. Nepaisant to, technologinė pažanga sustiprino perėjimą nuo žmonių vairuojamų automobilių prie visiškai autonomiškų transporto priemonių, nepaisant to, kad nėra aiškumo dėl vairuotojų neturinčių transporto priemonių reguliavimo ir teisinės sistemos.

Nors visiškai autonomiškų transporto priemonių ateitis atrodo toli nuo šiandienos, automobilių pramonė pasitelkia pažangą korinio tinklo technologijose, tokiose kaip 5G su nepaprastu greičiu. Tikimasi, kad per ateinančius metus automobilių pramonės konvergencija su IT ir telekomunikacijų pramone skatins naujoves, kad pagerintų visiškai autonomiškų transporto priemonių dirbtinio intelekto sistemų saugumą ir efektyvumą, netrukus ateitį paversdama realybe.