Remiantis 2017 m. Atlikta Moterų inžinerijos draugijos atlikta apklausa, tik 11 proc. Pasaulio inžinerijos darbuotojų yra moterys. Pakankamai keista, kad kita jungtinės kvalifikacijų tarybos statistika rodo, kad mergaitės dažniausiai pralenkia berniukus STEM (gamtos, technologijų, inžinerijos ir matematikos) dalykuose. Tai kodėl mes dar nematome daugiau moterų inžinierių šioje srityje?
Šiandien, kovo 8 d., Pasaulyje minima Tarptautinė moters diena. Didelė šventės dalis apima lyčių lygybės sklaidą ir lygybės akcentavimą. Taigi, mes nusprendėme kreiptis į sėkmingą Indijos moterų inžinierę iš žinomų dokumentų, kurie galėtų pasidalinti savo patirtimi. Taigi mes susisiekėme su ponia Piyali Goswami, kuri yra „ Texas Instruments“ programinės įrangos inžinierė, ir ji buvo pakankamai dosni, kad su mumis aptartų šiuos dalykus.
Q1. Koks yra jūsų darbo profilis TI? Kaip prabėga diena jūsų biure?
Esu programinės įrangos inžinierius. Įprastą dieną biure sudaro glaudus bendradarbiavimas su ADAS klientais, siekiant suprasti jų sistemos ir programinės įrangos problemas ir pasiūlyti optimalius bei novatoriškus sprendimus, kurie padėtų jiems kuo geriau išnaudoti TI įrenginius. Komanda čia labai artima ir linksma. Nesvarbu, ar tai būtų draugiškas šurmulys, diskusijos (kartais labai aistringos) apie sportą, nuomonės apie naujausią filmą ar spontaniški valgymo lauke planai, kasdien visada laukia kažkas linksmo ir įdomaus. Geriausia tai, kad mes galime pasidalinti artumu net su savo pasaulio komandomis, nes darbas ir sąveika tęsiasi visame pasaulyje.
Q2. Kas paskatino pasirinkti inžineriją? Ar buvimas mergina trukdė jūsų mintims?
Aš visada buvau inžinierius širdyje. Jau nuo vaikystės, nesvarbu, ar tai būtų namuose skambančios elektrinės skydinės, ar elektroninių vaizdo žaidimų skaldymas (ne mano tėvų džiaugsmui), norėdamas pamatyti, kas juose yra, man buvo įdomu sužinoti, kaip viskas veikia. Laikui bėgant, mane labiausiai pamilo inžinerija, tai yra galimybė sugalvoti praktinius realaus pasaulio problemų sprendimus. Man patinka visas problemos išskaidymo, sprendimo idėjų pateikimo ir idėjos transformavimo iš popieriaus į realybę procesas. Torto glazūra yra tai, kad jūsų sprendimas yra pritaikytas galutinei įrangai, o jūsų idėjų ir darbo žinojimas pagerina daugelio žmonių gyvenimą. Nemanau, kad inžinerija yra lyčių specifika. Kol žmogus aistringai nori keisti, mintys apie buvimą mergina ar berniuku neturėtų būti svarbios.Būsiu labai sąžiningas, turėjau šiek tiek problemų su dailidžių dirbtuvėmis dar B.Tech, bet tai viskas!
Q3. Kas yra pažangi pagalbos vairuotojui sistema (ADAS)?
Pažangi vairuotojo pagalbos sistema arba ADASyra technologija, leidžianti transporto priemonės vairuotojui gauti būtinos informacijos ir pagalbos siekiant pagerinti eismo saugumą. ADAS technologijos egzistuoja skirtingais aktyvios pagalbos lygiais. Pagrindinės ADAS sistemos apima vairuotojo informacines sistemas, tokias kaip galinio vaizdo kameros, erdvinio vaizdo ekranai, įspėjimai apie aklosios zonos ir eismo juostos išvažiavimą, kai vairuotojas ir toliau visą laiką valdo transporto priemonę. Iš dalies autonominės sistemos, tokios kaip eismo juostos palaikymas ir aktyvus kruizo valdymas, leidžia transporto priemonei trumpam valdytis pagal tam tikrus važiavimo atvejus, kai vairuotojas visada pasirengęs nepaisyti automatinio valdymo. Vairuotojo stebėjimo sistemos taip pat stebi vairuotojo dėmesingumą. Labai autonomiškos sistemos, įskaitant automatinį parkavimo paslauga, tam tikru metu visiškai valdys transporto priemonę.Nors savaime važiuojantys automobiliai vis dar kuriami, pažangi pagalba vairuotojui šiandien yra mūsų ir sparčiai didėja.
Q4. Kaip buvote ADAS programų inžinieriumi, koks buvo jūsų mėgstamiausias projektas, prie kurio dirbote?
Man iki šiol įdomiausias projektas yra darbas su procesoriaus SDK architektūra ir plėtra - radaras, skirtas didelio, vidutinio, trumpo, itin trumpo nuotolio milimetrinės bangos radaro duomenims apdoroti „Jacinto TM “ prietaisų šeimoje. Iššūkis buvo suprasti iš klientų, kaip susieti neapdorotų „Radar“ duomenų apdorojimo sistemos reikalavimus su TI įrenginiais, kuo jis skiriasi nuo regėjimo / kameros jutiklių, ir pateikti programinės įrangos sprendimus, leidžiančius atitikti pagrindinius kriterijus, pvz., Apdorojimo delsą, procesoriaus apkrovą, konfigūravimą ir funkcinį saugumą..
Q5. Kaip ADAS naudoja radarus ir kitus jutiklius eismo ir kelių aplinkai suvokti?
Aplinkos jutimas yra labai svarbi ADAS ir automatinio vairavimo užduotis. Jutikliai suteikia transporto priemonei intelekto ir padeda tiksliai suvokti aplink esančią transporto priemonę. ADAS yra keli vaizdo jutikliai, tokie kaip kameros, radarai, lazeriai, ultragarsiniai, infraraudonieji spinduliai ir „Lidar“.
Vaizdo kameros yra vienos populiariausių ir ekonomiškiausių automobilių jutiklių. Priekinės kameros ir erdvinio vaizdo kamerų sistemos yra labai svarbios regėjimu pagrįstos sistemos, padedančios vairuotojams likti eismo juostose, išvengti susidūrimų, apsaugoti pėsčiuosius ir suteikti pagalbą stovint. Automobilių radarų jutiklių pranašumas yra tai, kad jie gali prasiskverbti pro nemetalinius daiktus, tokius kaip plastikas, drabužiai ir stiklas, ir paprastai jų neveikia aplinkos veiksniai, tokie kaip rūkas, lietus, sniegas ir bloga ar akinanti šviesa. Automobilių objektų radarų sistemos yra priskiriamos trumpojo, vidutinio ir tolimojo nuotolio kategorijoms, atsižvelgiant į objektų aptikimo diapazoną. Itin mažo nuotolio radaras (USRR) taip pat yra nauja ADAS programa, skirta parkavimo pagalbinėms sistemoms. Pagalbos vairuotojui funkcijose, tokiose kaip adaptyvi greičio kontrolė ir automatinis avarinis stabdymas, naudojamos tolimojo nuotolio radaro (LRR) sistemos.Šviesos aptikimas ir diapazonas (LIDAR) yra jutimo metodas, kuris aptinka objektus ir atvaizduoja jų atstumus, kad išvengtų susidūrimo ir atvaizduotų 360 laipsnių sceną. LIDAR, radaras, ultragarso jutikliai ir kameros turi savo privalumų ir trūkumų.
Labai ar visiškai autonomiškos transporto priemonės paprastai naudoja kelias jutiklių technologijas, kad suprastų aplinką esant skirtingoms oro ir apšvietimo sąlygoms, siekiant padidinti perteklių ir pagerinti saugumą. Jutiklių sintezė taip pat naudojama siekiant sukurti tikslų ir patikimą transporto priemonės aplinkos žemėlapį.
Q6. Kaip yra „Texas Instruments“ darbo aplinka? Kokios yra jo privilegijos?
TI suteikia aplinką, kuri leidžia visiems darbuotojams galvoti ir pritaikyti savo kūrybiškumą sprendžiant silicio projektavimo, testavimo, programinės įrangos ir sistemų problemas. Kiekvienoje TI puslaidininkių projektavimo, gamybos ir sistemų srityje yra ekspertų. Atvira kultūra leidžia visiems eiti aukštyn, aptarti savo idėjas ir mokytis iš organizacijos ekspertų. Techninėje diskusijoje nėra hierarchijos jausmo. Nesvarbu, ar esate naujas kolegijos absolventas, ar vyresnysis technikos vadovas, vyras ar moteris, visų idėjos išklausomos ir apsvarstomos atsižvelgiant į jų techninę vertę. TI yra daug dėmesio skiriama ir kuriama žmonėms kuriant, mokant ir kuruojant įvairiais karjeros etapais, kad žmonės galėtų realizuoti tikrąjį potencialą ir aistrą.Tai išryškėja, kai vyresnieji lyderiai tai pabrėžia kaip organizacijos prioritetų dalį. Laikas yra lankstus, kad žmonės galėtų subalansuoti laiko skyrimą savo šeimai ir prisidėti darbe. Asmuo turi nusistatyti savo ribas, kurias norėtų ištirti ir padaryti įtaką. TI suteikia galimybę baigti nuosavybę ir atitinkamai atlygina žmonėms. TI taip pat teikia įrenginius ir infrastruktūrą, leidžiančią žmonėms skatinti ir skatinti savo aistras ne darbo vietoje, nesvarbu, ar tai būtų sveikata ir sveikatingumas (miestelyje yra sporto salė, krepšinio, teniso kortai), muzika, menai (yra užsiėmimai organizuojami reguliariai) ar ne. socialinės iniciatyvos, padedančios grąžinti visuomenę.Asmuo turi nusistatyti savo ribas, kurias norėtų ištirti ir padaryti įtaką. TI suteikia galimybę baigti nuosavybę ir atitinkamai atlygina žmonėms. TI taip pat teikia įrenginius ir infrastruktūrą, leidžiančią žmonėms skatinti ir skatinti savo aistras ne darbo vietoje, nesvarbu, ar tai būtų sveikata ir sveikatingumas (miestelyje yra sporto salė, krepšinio, teniso kortai), muzika, menai (yra užsiėmimai organizuojami reguliariai) ar ne. socialinės iniciatyvos, padedančios grąžinti visuomenę.Asmuo turi nusistatyti savo ribas, kurias norėtų ištirti ir padaryti įtaką. TI suteikia galimybę baigti nuosavybę ir atitinkamai atlygina žmonėms. TI taip pat teikia įrenginius ir infrastruktūrą, leidžiančią žmonėms skatinti ir skatinti savo aistras ne darbo vietoje, nesvarbu, ar tai būtų sveikata ir sveikatingumas (miestelyje yra sporto salė, krepšinio, teniso kortai), muzika, menai (yra užsiėmimai organizuojami reguliariai) ar ne. socialinės iniciatyvos, padedančios grąžinti visuomenę.krepšinis, teniso kortai miestelyje), muzika, menai (reguliariai rengiamos pamokos) ar socialinės iniciatyvos, padedančios grąžinti visuomenę.krepšinis, teniso kortai miestelyje), muzika, menai (reguliariai rengiamos pamokos) ar socialinės iniciatyvos, padedančios grąžinti visuomenę.
Q7. Turėdamas daugiau nei 9 metų patirtį inžinerijos srityje, kaip tu matai šią sritį moterims?
Manau, kad žmonėms, kurie yra varomi, aistringi technologijoms ir nori pakeisti pasaulį, inžinerijos sritis yra puiki vieta kurti ir išreikšti. Inžinerijos (ir ypač puslaidininkių) galimybių rūšys eksponentiškai auga, nes viskas tampa protingiau, sujungtiau ir ekologiškiau - automobiliai, pramonė, vartotojai… nėra pabaigos. Norint, kad šios sistemos būtų praktiškos ir ekonomiškos, dar reikia išspręsti daug problemų. Dabar yra daugiau galimybių nei bet kada sukurti ilgametę techninę karjerą tiek moterims, tiek vyrams.
Q8. Kaip manote, kodėl šioje pramonėje nėra daug moterų? Kaip manote, kokius pakeitimus reikėtų įgyvendinti?
Kalbant apie pagrindines inžinerijos sritis, dažnai yra iškreiptas lyčių santykis pradedant nuo Grado koledžo. Tai gali lemti kelios priežastys: socialinis sąlygojimas, pirmenybės, kurioms linkę pritraukti daugelis moterų, patirtis ir padrąsinimas formavimo metais. Asmenims kiekviename savo karjeros etape turėtų būti leidžiama patyrinėti sritis, kuriose jie jaučiasi susijaudinę, smalsūs ir aistringi ir gali padėti priimti sprendimus konsultuodami ar instruktuodami. Kaip organizacijai, labai svarbu suteikti galimybių (ypač moterims) dirbti lanksčiai, atsižvelgiant į laiką, nustatyti jėgų ir susidomėjimo sritis ir mokyti jas ieškoti būdų, kurie išryškina geriausią ir leidžia joms paspartinti karjerą.
Q9. Koks būtų jūsų patarimas būsimoms moterims inžinierėms?
Manau, kad kiekvienam jaunam inžinieriui svarbiausia būti smalsiam ir jaudinamam mokytis. Ypač jaunoms moterims inžinierėms svarbu ieškoti mentorių ir žmonių, kurie galėtų suteikti jums konstruktyvų atsiliepimą, patarimų dėl karjeros siekių ir pasitikėjimo savimi, kad išeitumėte iš komforto zonos. Bendraukite su kitais vyrais / moterimis vyresnėmis inžinierėmis / vadovėmis, kad suprastumėte, kokia buvo jų kelionė ir kokius sprendimus jie pritaikė savo kliūtims. Dažniausiai pradėtumėte matyti modelius ir suprastumėte, kad bet kokie kliūtys ar iššūkiai nėra būdingi tik jums ar neišspręsti. Svarbiausia linksminkis!