Valandos poreikis yra sumažinti priklausomybę nuo naftos ir pasirinkti efektyvią energijos transformaciją, siekiant žymiai sumažinti anglies dvideginio pėdsakus ir sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį. Būtent dėl šios priežasties pastaruosius kelerius metus buvo diskutuojama apie elektrinį mobilumą. Paprasčiau tariant, elektrinis mobilumas yra svarbi tema aplinkos, ekonominiu ir socialiniu požiūriu.
Dabartinė inžinerija yra sutelkta į elektrinės transporto priemonės savikainos mažinimą. Remiantis projekcijomis, elektra varomos transporto priemonės kainuos 20% pigiau, o iki 2025 m. Jų priežiūra bus maždaug 10 kartų mažesnė. Siūlydami dvigubą ridą, palyginti su transporto priemonėmis, mes šiandien važinėjame diegdami vidaus degimo variklius. pavadino mobilumo ir transporto ateitimi. Kelios įmonės ir startuoliai sutelkia dėmesį į spartesnį elektrinio mobilumo priėmimą. „RACEnergy“ yra vienas iš tokių startuolių, kuriais siekiama įtikinti žmones priimti elektrinį mobilumą kuriant prieinamas, saugias ir patogias elektrines transporto priemones bei palaikant infrastruktūrą. Norėdami sužinoti daugiau apie produktus ir paslaugas, kreipėmės į startuolio įkūrėją Aruną Sreyasą.
Arunas yra BITS Pilani absolventas, užsidegęs lenktyniniais automobiliais. Didžioji jo koledžo gyvenimo dalis buvo FSAE komandos dalis kuriant lenktyninius automobilius. Jis buvo FS komandos (kurią sudarė 60 narių) vadovas savo kolegijoje. FS komandos yra tarsi mažos organizacijos, tvarkančios viską, pradedant projektavimu, gamyba, tiekimu ir kt., Baigiant rinkodara, lėšų rinkimu, įdarbinimu ir kt. Paskelbęs tai, jis dirbo „Johnson Controls“ Pune mieste kaip dizaino inžinierius. „RACEnergy“ jis rūpinasi lėšų rinkimu, šaunios komandos subūrimu, verslo plėtra ir įmonės auginimu.
Pažvelkime į tai, ką jis sako apie savo įmonę, komandos narius ir kaip startuolis prisideda prie spartesnio elektrinio judėjimo priėmimo tempo.
Q. Kaip siekia „EV“ sprendimų tiekėjas, ko siekia „RACEnergy“?
Mes kuriame ir statome akumuliatorių keitimo stotis ir akumuliatorių paketus. Mes ketiname sukurti ir išplėsti akumuliatorių keitimo stočių tinklą, ypač trijų ratų segmentui.
K. Kaip „RACEnergy“ iš pradžių prasidėjo nuo žemės? Kokia buvo jūsų finansavimo patirtis?
Pradėjome atlikdami išsamius rinkos tyrimus, kalbėdami su automatinės rikšos vairuotojais ir suprasdami jų problemas, taip pat suprasime esamų produktų, tiek ICE, tiek elektrinių, problemas dabartinėje rinkoje.
Atsižvelgiant į modelį ir požiūrį, mūsų susidomėjimas buvo labai įdomus. Mūsų investuotojai buvo įsitikinę tuo pačiu ir todėl visas lėšų rinkimo procesas vyko sklandžiai.
Q. „RACEnergy“ sukuria ekonomiškas trijų ratų akumuliatorių keitimo stotis, kuo skiriasi jūsų stotys? Koks yra jūsų USP?
Didžioji dalis mūsų investicijų tenka moksliniams tyrimams ir plėtrai. Mes iš naujo apibrėžėme architektūrą ar kelis produktus ir naudojame produktų ir verslo modelio naujovių derinį, kad sumažintume produktų sąnaudas, tuo pačiu sutelkdami dėmesį į aukštą produkto patikimumą ir tvirtumą.
K. Kaip matote akumuliatorių keitimo rinką Indijoje? Kas yra kiti žymūs šios srities žaidėjai?
Šiuo metu akumuliatorių keitimo modelis Indijoje yra besiformuojantis etapas ir yra išbandomas su triračių ir dviratininkų segmentais. Keičiant modelį vairuotojams nereikia laukti, kol įkrauna baterijas, nes keitimas užtrunka tik porą minučių. Tai labai svarbu komerciniam segmentui, nes laikas nuo kelio reiškia neuždirbtus pinigus. „SUN Mobility“ yra ryškus žaidėjas šioje srityje.
K. Kodėl „RACEnergy“ prasidėjo nuo trijų ratų segmento? Kokie tavo planai?
Atsižvelgiant į triračių prigimtį, jų kainą ir veikimo būdą, prasmingiausia, kad triračių rinka paskatintų elektromobilių įsisavinimą Indijoje.
K. Kaip gauti baterijas ir kitus komponentus, reikalingus jūsų jėgos pavarų ir keitimo stotims? Kokia buvo patirtis nustatant tiekimo grandinę?
Daugiausia problemų kilo dėl komponentų įsigijimo. EV pramonė Indijoje šiuo metu atsilieka, o šiuo metu nėra elementų gamintojų, o kitų svarbių komponentų, tokių kaip varikliai, gamyba vis dar yra gimimo stadijoje. Dėl šių priežasčių šiuo metu turime pasikliauti tarptautiniais tiekėjais. Tikimės netrukus sukurti ekosistemą Indijoje, kad su laiku galėtume grįžti prie vietinių tiekėjų.
K. Ar „RACEnergy“ šiuo metu samdo? Kokio talento ieškote?
Mes ieškome talentų bandymų, kokybės ir gamybos srityse. Mes taip pat ieškome talentų verslo plėtros srityje.