„Texas Instruments“ pristatė automobilių sistemos mikroschemą, kuri pramonėje yra pirmoji integravusi valdiklį ir siųstuvą- valdiklį srities tinklui su lanksčia duomenų perdavimo sparta (CAN FD). Sukurta siekiant patenkinti aukštos spartos ir duomenų norma lankstumo poreikius transporto priemon tinklų, The TCAN4550-K1 naudoja Serijos Periferinė sąsaja (SPI) autobusai beveik bet mikrovaldikliu įgyvendinti, su minimaliomis aparatūros pakeitimus, CAN FD sąsaja arba padidinti CAN FD magistralės prievadų kiekis sistemoje.
Anksčiau dizaineriai turėjo įtraukti kelis atskirus komponentus į savo dizainą arba visiškai pakeisti mikrovaldiklius, atnaujindami ar išplėsdami CAN FD funkcionalumą - tai dažnai užima daug laiko ir yra brangus procesas. Turėdami „TCAN4550-Q1“ sistemos pagrindo mikroschemą (SBC), dizaineriai gali išlaikyti esamą mikrovaldikliais paremtą architektūrą ir supaprastinti „CAN FD“ atnaujinimą ar išplėtimą kėbulo elektronikoje ir apšvietime, pažangias vairuotojo pagalbos sistemas (ADAS) ir automobilių vartų konstrukcijas.
Kas yra CD FD?
„CAN FD“ ryšio protokolas remiasi originaliu CAN magistralės standartu (taip pat žinomu kaip „Klasikinis CAN“), kuris padeda užtikrinti, kad automobilių mikrovaldikliai ir prijungtos sistemos galėtų efektyviai bendrauti, nes vis didėja transporto priemonių tinklų duomenų perdavimo spartos įvairovė ir greitis. Palaikydamas duomenų perdavimo spartą iki 5 Mbps ir naudingąją apkrovą iki 64 baitų, CAN FD protokolas suteikia dizaineriams galimybę greičiau perkelti duomenis savo naujos kartos automobilių programose.
Pagrindinės TCAN4550-Q1 savybės ir privalumai
- Sumažinta medžiagų sąskaita (BOM) ir sistemos išlaidos: Dizaineriai gali supaprastinti savo dizainą naudodami aukštą TCAN4550-Q1 integraciją - įskaitant integruotą ± 58 VDC magistralės apsaugą nuo gedimų, budėjimo laikmatį ir saugius gedimus režimus - ir kryžminį suderinamumą klasikinio CAN protokolo.
- Lengvesnis autobusų išplėtimas kuriant automobilius: Dizaineriai taip pat gali naudoti lustą, kad pridėdami daugiau CAN FD magistralių per esamą automobilių sistemos SPI prievadą, kai mikrovaldiklyje yra ribotas skaičius CAN FD prievadų. Paprastai šiam magistralės išplėtimo tipui gali prireikti sistemos pertvarkymo, o tai nėra būtina naudojant TCAN4550-Q1.
- Mažas galios projektavimo pėdsakas: turėdamas integruotą 125 mA mažo iškraipymo (LDO) linijinį reguliatorių, TCAN4550-Q1 gali pats maitinti, kartu suteikdamas 70 mA išorinį išėjimą, kurį galima naudoti jutikliams arba papildomiems komponentams maitinti, o tai mažesnis galios dizainas, sumažindamas išorinių maitinimo komponentų poreikį.
- Sumažintas energijos suvartojimas: „TCAN4550-Q1“ padeda suprojektuotojams sumažinti energijos suvartojimą budėjimo režimu, naudojant budėjimo ir slopinimo funkcijas.
- Padidėjęs maksimalus duomenų perdavimo greitis: Naujasis SBC leidžia greičiau programuoti automobilių programinę įrangą surenkant automobilį per maksimalų 8 Mbps duomenų perdavimo greitį, kuris viršija CAN FD protokolo maksimalų 5 Mbps duomenų perdavimo greitį.
Paketas, prieinamumas ir kainos
TCAN4550-Q1 dabar galima įsigyti per TI parduotuvę ir įgaliotus platintojus. TCAN4550-Q1 yra 4,5 mm x 3,5 mm labai plonos keturių plokščių be švino pakuotės ir jos kaina yra 1,79 JAV dolerio 1000 vienetų kiekiais.